INTEGRANTES: KAREN TALIA MENESES ARANGO
YENIFER RESTREPO OSORIO
TALIA FERNANDA PARIAS
GRADO: 11°3
DOCENTE: LUIS ALBERTO MONTIEL
PROYECTO DE FISICA
TEMA: CARROS-AUTOS
PREGUNTA PROBLEMA:
¿COMO HA EVOLUCIONADO EL CARRO DE VAPOR A TRAVÉS DEL TIEMPO QUE LEYES FÍSICAS SE APLICA EN EL CARRO DE VAPOR?
OBJETIVO GENERAL:
INSTRUIR DURANTE ESTE AÑO TODAS LAS LEYES Y SU FUNCIONAMIENTO POR EL CUAL FUE CONSTRUIDO ESTE INVENTO TECNOLÓGICO Y QUE ACCIONES OCURRE AL IGUALAR Y CONTROLAR CUERPOS IGUALES Y DIRIGIDAS A DIRECCIONES OPUESTAS Y AVANZADAS.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
°OBSERVAR Y DAR INFORME SOBRE TODO TIPO DE CARROS DE VAPOR Y SU EVOLUCIÓN A TRAVÉS DEL TIEMPO.
°IDENTIFICAR LAS FUNCIONES DE EXPERIMENTOS PARA EL CUAL UTILIZAN EL CARRO DE VAPOR.
°INVESTIGAR PRODUCCIONES EMPRESAS EN LA CUAL FUE INVENTADA EL CARRO DE VAPOR Y DEMOSTRARLO GRÁFICAMENTE.
JUSTIFICACIÓN:
DURANTE ESTE AÑO QUEREMOS
REALIZAR & DAR A CONOCER UN DOCUMENTAL SOBRE EL CARRO DE VAPOR, PARA DARLES
A CONOCER AL GRUPO LOS PROCESOS DEL FUNCIONAMIENTO DE ESTE INVENTO, NOS GUSTA
ESTE TEMA, PORQUE EL TEMA PRINCIPAL DE ESTOS PODRÍA SER EL MOTOR PRINCIPAL DE LA
FISICA ENTONCES ESTE NOS DA MAS INTERÉS EN PARTICIPAR EN ESTE INVENTO.
MARCO TEÓRICO
LOS AUTOMÓVILES DE VAPOR
ERAN VELOCES Y SILENCIOSOS. CARECÍAN DE ENGRANAJES PARA HACER CAMBIOS DE
VELOCIDAD. DE CUANDO EN CUANDO, LAS PERSONAS SE PREOCUPABAN DE QUE PUDIERAN
ESTALLAR LAS CALDERAS DE LOS VEHÍCULOS, PERO NUNCA SE DIO ESE CASO. EL
MECANISMO DE LOS AUTOMÓVILES DE VAPOR ERA LA SIMPLICIDAD MISMA.
AUNQUE YA EN 1769 SE
DESARROLLÓ EL PRIMER VEHÍCULO PROPULSADO A VAPOR QUE PESABA 4’5 TONELADAS Y
ALCANZABA LOS 4 KM/H, NO FUE HASTA 1866 CUANDO GOTTLIEB DAIMLER INVENTA EL
PRIMER VEHÍCULO CON MOTOR.
DESDE ENTONCES HASTA HOY HA
HABIDO NUMEROSOS AVANCES, MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE 4 TIEMPOS, EL COCHE
ACTUAL DE GASOLINA (DAIMLER Y AUGUST OTTO -1889), CUENTAKILÓMETROS (1901),
FABRICACIÓN DE COCHES EN SERIE CON EL MÍTICO FORD T (HENRY FORD – 1903), CINTURÓN
DE SEGURIDAD (1903), VOLKSWAGEN ESCARABAJO (1938), INTERMITENTES ELÉCTRICOS
(1940), SISTEMA DE PROTECCIÓN SUPLEMENTARIO O AIRBAG (1980)
http://www.cienciapopular.com/tecnologia/la-evolucion-del-automovil
TARA: MASA DEL VEHÍCULO CON SU DOTACIÓN
COMPLETA DE AGUA, COMBUSTIBLE, LUBRICANTE REPUESTOS Y ACCESORIOS, SIN
PASAJEROS NI CARGA.
MASA EN ORDEN DE MARCHA: TARA+CONDUCTOR DE 75 KG
(PARA AUTOBUSES Y AUTOCARES +ACOMPAÑANTE DE 75 KG).
MASA EN CARGA: MASA EFECTIVA DEL VEHÍCULO.
MASA MÁXIMA AUTORIZADA: M.M.A., LA MASA MÁXIMA PERMITIDA
PARA EL VEHÍCULO EN VÍAS PÚBLICAS
MASA MÁXIMA TÉCNICAMENTE ADMISIBLE: LA MASA MÁXIMA PARA
LA UTILIZACIÓN DEL VEHÍCULO BASADA EN SU CONSTRUCCIÓN SEGÚN ESPECIFICACIONES
DEL FABRICANTE.
MASA REMOLCABLE MÁXIMA AUTORIZADA: MASA MÁXIMA AUTORIZADA
EN VIA PUBLICA PARA UN REMOLQUE O SEMI-REMOLQUE
.
MASA POR EJE: LA QUE GRAVITA SOBRE EL SUELO TRANSMITIDA
POR LA TOTALIDAD DE LAS RUEDAS ACOPLADAS A UN EJE EN CADA UNO DE LOS CASOS
ANTERIORMENTE DESCRITOS.
https://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil
PREGUNTAS
¿POR QUE DESAPARECIERON LOS COCHES DE VAPOR?
R/ PORQUE YA ERAN INÚTILES. DESDE QUE PUDIERON
PROCESAR EL PETROLEO Y CONVERTIRLO EN GASOLINA, SE DIERON CUENTA QUE LA
COMBUSTIÓN DE LA GASOLINA DABA MÁS POTENCIA QUE EL MISMO VAPOR.
¿LAS MAQUINAS DE VAPOR SON PELIGROSAS DE OPERAR?
R/ NO, ES CIERTO QUE LAS MAQUINAS QUE GENERAN
VAPOR DEBEN SOPORTAR UNA ALTA PRESIÓN Y ALTA TEMPERATURA PERO NO SON
PELIGROSAS
CONCLUSIÓN:
CREO QUE MUCHOS ASPECTOS NO HAN CAMBIADO EN LA ACTUALIDAD
YA QUE NUESTRO PLANETA TIERRA NOS LO HEMOS ACABADO CON DESECHOS INDUSTRIALES,
EL EXCESIVO NÚMERO DE AUTOS Y EL RESULTADO DE TODO ES EL CAMBIO CLIMÁTICO QUE
ESTAMOS SUFRIENDO.
